Bei einer Oldtimer-Restauration unterscheidet man zwischen Teil- und Vollrestaurationen. Bei einer Teilrestauration oder „rollenden Restauration“ wird das Fahrzeug nicht komplett zerlegt oder Teil für Teil restauriert. Oft werden hier nur die Technik und der Innenraum instand gesetzt. Eine Teilrestauration ist bei Fahrzeugen, die noch fahrbereit sind, meist ausreichend. Diese Variante ist verhältnismässig preisgünstig und kann bereits eine erhebliche Wertsteigerung des Fahrzeugs bedeuten. Bei einer Vollrestauration oder „Frame-off Restauration“, wird das Auto dagegen komplett in seine Einzelteile zerlegt und dann neu aufgebaut. Alle Einzelteile werden gründlich überarbeitet und gegebenenfalls ersetzt. Dabei können auch grössere Arbeiten an der Karosserie durchgeführt werden, da sie genau auf Rost und andere versteckte Schäden geprüft werden kann. Da diese Art der Oldtimer-Restauration sehr aufwändig und teuer ist, wird sie meist nur bei sehr wertvollen Fahrzeugen durchgeführt

Wann immer es möglich ist, verwenden wir originale Ersatzteile, um die Authentizität zu bewahren. Dies ist jedoch nicht immer möglich, da spezielle Teile praktisch nicht mehr aufzutreiben sind. Nachbauten entsprechen nicht immer unseren Qualitätsansprüchen und werden deshalb vorher an eigenen Fahrzeugen verbaut, um die Qualität zu testen. Erst nach sicherer Prüfung ist dessen Verkauf gewährleistet.

Die Dauer einer Restaurierung hängt vom Zustand des Fahrzeugs ab und wird individuell besprochen.

Technik:

Aufarbeitung von Motor, Getriebe und Achsen, Renovierung der Elektrik

Karosserie:

Bei den Karosseriearbeiten sind vor allem die Rostbekämpfung sowie die Korrektur kleiner Schäden wie beim Trabant an der Beblankung oder bei anderen Fahrzeugen, Dellen und Kratzer nötig. Mittels Sandstrahlen kann die Karosserie bei einer Vollrestauration komplett von Lack und Rost befreit werden. Nicht wiederherstellbare Karosserieteile müssen rekonstruiert werden. Chromteile können aufpoliert oder mit Galvanikverfahren ganz neu verchromt werden.

Innenrestauration:

Hier geht es vor allem um die Wiederherstellung der Polsterung sowie der Tapezierung. Armaturen werden gereinigt, aufpoliert. Innenverkleidungen gereinigt, instandgesetzt und Böden ersetzt.

Lackierung:

Lackierungen sollten im Originalfarbton erfolgen, Autolackierwerkstätten können diesen speziell anmischen. Inzwischen gibt es aber auch Liebhaber, die eine neue Lackierung bei einer Restauration ablehnen, weil man dem Fahrzeug sein Alter ansehen soll. Anhänger dieser Philosophie beschränken sich meist auf eine Teilrestauration des Motors und anderer Funktionsteile, um die Fahrfähigkeit zu erhalten und vermeiden auch optische "Aufpolierungen".

Einen Oldtimer selbst zu restaurieren, kann ein exklusives Hobby und ein besonderes Erlebnis sein. Ausserdem fühlt es sich ganz anders an, ein altes Fahrzeug zu fahren, das man selbst restauriert hat. Wenn du die Restauration selbst durchführen willst, musst du dir aber darüber im Klaren sein, dass das ein sehr zeitaufwändiges Projekt sein kann. Auch können schon kleine Fehler zu einem Wertverlust oder sogar zu einem Sicherheitsrisiko führen. Ein hohes mechanisches Geschick und ein "Händchen" für Autoreparaturen, sollten in jedem Fall vorhanden sein. Ausserdem brauchst du dafür das richtige Werkzeug und etwas Spezialwissen. Eine Universal-Anleitung gibt es dafür nicht, weil eine Restauration bei jedem Fahrzeug anders ausfällt. In Büchern und Internetvideos kannst du dir aber Tipps holen, bevor du dich selbst an das Abenteuer einer Oldtimerrestauration wagst. Du musst aber auch ein Verständnis für den Aufbau und die Funktion des jeweiligen Fahrzeugmodells entwickeln - auch dafür gibt es Literatur. Bei Oldtimerclubs kannst du viel von Gleichgesinnten lernen, Tipps holen und Fragen stellen.